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(軍聞社記者莊家宏臺北25日電)87年次役男兵籍調查將至11月15日止,接獲戶籍地鄉(鎮、巿、區)公所通知辦理兵籍調查時,可選擇前往內政部役政署網站「徵兵及齡男子兵籍調查線上申報系統」進行網路申報,以網路代替馬路,若不在國內也可申辦。

內政部表示,中華民國男子依法皆有服兵役的義務,須在19歲徵兵及齡前一年底至當年3月間接受兵籍調查,建立兵籍資料。去(104)年開放兵籍調查線上申報後,就有7萬4千多名役男於線上完成兵籍調查,今年預計將會有6成於線上完成兵籍調查。

內政部提醒,13萬多名87年次男子,不要忘記在11月15日前申辦,選擇線上申報者,可至各直轄市、縣(市)政府或內政部役政署網站首頁點選進入「徵兵及齡男子兵籍調查線上申報」系統,登錄兵籍表所需的個人資料,即可完成兵籍調查作業。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者韋樞台北27日電)台灣高鐵公司從1996年11月成立「台灣高速鐵路企業聯盟」至今天上市將近20年,高鐵靠著準點、可靠改變台灣生活圈,未來爭取自主維修技術,以台灣經驗拓展海外服務商機。

1998年5月台灣高鐵公司成立後,直到2000年2月與與25家聯貸銀行團簽署聯合授信契約,授信額度為新台幣3233億元,在當時屬於非常重大的公共建設,當年3月高鐵土建工程開工,正式進入興建階段。

當年12月高鐵公司與台灣新幹線株式會社及台灣新幹線國際工限時程公司簽訂「高鐵核心機電系統供應合約」、「高鐵核心機電系統整合安裝合約」,確定採用日本新幹線系統。

經過7年的興建完工,台灣高鐵從2007年3月起全線營運,從台北到高雄左營站,全程只要1.5小時,台灣正式進入「一日生活圈」,開始改變台灣的生活和經濟再成長。

不過高鐵的財務改革案,以及原股東特別股到期一事延宕許久,一波三折的高鐵財改案終於在2015年5月21日過關。過關的高鐵財改案先減資60%、約新台幣391億元,彌補所有虧損,並增資300億元,資金來自高鐵建設基金242億元、泛公股58億元。

高鐵財改後,泛公股持股比率從原先22.1%增至63.9%,五大股東持股從37.4%降為17.4%,由政府主導經營權,但仍保留適當董事席次給原股東,維持現有經營效率與活力。高鐵終於在各方支持下成功完成財務解決方案,特許期也由原先的35年延長到70年,確立高鐵永續經營的利基。

高鐵的準點快速,以及高鐵站週邊的開發可以帶動地方建設和經濟蓬勃發展,包括苗栗、彰化和雲林等新增的三站也在2015年10月通過交通部履勘並取得營運許可,2016年 1月高鐵試運轉列車首次自台北站順利抵達南港站,宣告南港專案核心機電測試成功,7月正式開始通車營運,自此高鐵南北共多達12站。

台灣高鐵自2007年3月全線通車營運以來,即將邁入十週年,旅運量逐年成長,截至2016年8月底,累計發出44萬4千餘班列車;旅運量近3億8500餘萬人次,準點率達99.43%,平均每班列車延誤時間0.22分鐘。旅運人次屢創新高,不僅列車準點率和服務品質深受國內外旅客肯定,同時更進一步將「一日生活圈」昇華為「一日旅遊圈」,將更深化生活和旅遊的便利性。

高鐵除了維持正常營運外,近年來,為維持營運系統的穩定度及安全度,嚴格執行相關系統例行及矯正性的維修作業,除與供應商維持良好關係外,亦積極與國內產、官、學界合作,研發替代性物料及扶持國內廠商產製國產化維修備品,以逐步降低依賴原廠修繕,提升自行維修能力及豐厚自行維修經驗。

高鐵打算藉著累積多年的維修經驗,與國內大學及研究機構合作,建置鐵道設備實驗室,並與日本鐵路公司合作,加速技術移轉,設立電子、機械、焊接等工廠,強化自主能力,落實零組件供應在地化;未來將積極進行海內外技術交流及爭取海外顧問業務,拓展專業技術輸出的服務商機,進一步在全球高鐵市場扮演重要角色。1051027

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